2009中国汽车产业发展国际论坛于9月4-6日在天津滨海新区举行。年度主题：金融危机与汽车产业调整振兴。深圳市航盛电子股份有限公司副总裁彭子荣在会上发表了演讲。以下为演讲实录：

    彭子荣：大家下午好，作为航盛在国内从事汽车电子行业已经有10多年的历史了，所以对于我们国家汽车工业的发展，中国在汽车电子零部件的发展，我们确实有一定的不足。利用这个机会，在这里我针对我们国家汽车行业的现状以及问题，给大家做一些分享，也是提出一些建议，不对的地方请大家指正，利用这个机会给大家介绍一下航盛公司的基本情况。

    航盛公司是93年成立的，这个图片是我们在建的一个研发大楼，航盛现在也是在汽车电子行业里面唯一一家获得国家级技术中心的企业，在07年我们得到了全球技术创新奖，航盛作为本土企业第一家获得这样殊荣的一个中国企业。航盛的主营业务主要是从汽车音响开始发展起来的，现在一些控制链，包括我们在新能源汽车方面已经开始涉足。

    我们看一下整个汽车电子在国际上的情况。国际汽车电子行业有三大发展阶段，第一阶段是上世纪[综述图片论坛]70年代，主要的特点汽车电子化的设备是采用电子元器件向集成电路过渡，到上世纪80年代是第二阶段，主要的特点就是开始广泛采用集成电路和8位CPU进行控制，主要研究开发专用的一些独立控制的系统。到90年代包括到现在，汽车电子主要的特点是主控的CPU已经开始到16位，控制技术向智能化方向发展。从目前来看，整个汽车电子技术的方向完全为了适应汽车在节能、安全和环保方面的发展需要，而不断的发展，我们知道现在应该说汽车技术的提升很大层面上是完全依赖于在汽车电子技术的应用上提升技术，不管是在安全也好或者是环保也好。我们讲到任何方面都会涉及到电子，涉及到控制系统，这是一个方向。在传感器一些技术领域里面，技术水平不断提高，而且应用的数量也不断的增加，这是相辅相成的，要控制各方面的一些性能、指标，比较多的数据都是靠它。第三是我们讲的处理器，从8位到16位。第四是电器系统不断的升压，我们刚才讲汽车是12伏到14伏24伏。总线技术也开始了进步，应该说总线技术的应用是颠覆了我们整个汽车的发展，以前我们讲的是汽车电子，后来是以电子为主的电器汽车，实际这个阶段就是网络汽车的概念，所以不仅仅是总线技术，整个通讯能力和网络等等，对整个汽车的网络系统的发展是最主要的方向，提高信息综合的性能。汽车的智能化，包括智能汽车和智能交通系统。在软件方面，比如说一些嵌入式的软件逐步替代传统的软件。一些新技术在汽车电子方面的应用也是一个方面。

    我们国家汽车电子行业的现状是通过上级部门的数据每年都会发布的，应该说我们国家汽车业从无到有发展还是非常快的，特别是03年到08年，每年平均增长率是30%到40%，08年因为受到金融危机的影响，增长速度是下降的。总的规模到08年是达到1405亿，根据整个汽车市场规模的发展，到2015年这个规模将会达到4500亿，也是随着我们国家汽车整个生产和销售市场的发展，另外是从汽车本身技术的发展，汽车电子是一个巨大的市场，发展的速度也会随着汽车整个市场不断的扩展，一直到2011年应该说是不断的增长。随后还会保持一个增长的态势，只不过是增速会处于一个平稳的状态。

    整个市场的应用方面，目前我们国家整个汽车电子应该说是分为四大块，一个是整个动力控制系统大约占30%，底盘控制和安全系统大概占28%，车载电子占20%，车身电子占30%，这个比例也是基于现在我们传统的汽车比例统计的，随着新能源和电动汽车的发展，这个数据，在动力控制系统方面可能还会有一个比较大的变化。