纯电动汽车是未来发展方向，但巨大的购置成本使其真正实现市场化还需时日。

　　“目前所有的新能源汽车，没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。”国家发改委能源研究所副所长李俊峰曾在“2010中国低碳发展论坛”上指出，无论是燃料电池的、生物汽油的，还是电动汽车的，在现有技术条件下，都还做不到低碳。

　　一石激起千层浪，新能源汽车是否低碳的争论不绝于耳。不过，多数业内人士认为，相比传统的燃油汽车，新能源汽车相对低碳是不争的事实，也是未来的发展方向。

　　低碳是相对的

　　新能源汽车的低碳概念是相对于传统燃油车、高耗能车而言的。

　　中科院能源所的一位专家指出，新能源汽车多以电能或氢能驱动，所以汽车只是在使用环节能够实现部分或完全零排放，不是完整意义的零排放。除了使用风能、太阳能等清洁能源，以及通过核能发电驱动的电动汽车可以称为零排放，其他大部分新能源汽车都是有排放的，只是将原本从汽车排出的二氧化碳转移到了发电厂或其他地方。

　　据了解，截至2009年底，在全国发电装机容量中，水电为12857万千瓦，约占总容量的20.67%，同比增长9.5%；火电48405万千瓦，约占总容量的77.82%，同比增长23.7%。

　　由此可见，我国目前大部分用电还是以高污染、高能耗、低转换率的火力发电为主。如果发展电动汽车，从能源源头来看，有较大比例来源于火电。

　　中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖在接受媒体采访时表示，用非碳能源?如电力、氢能或低碳能源?如甲醇、乙醇、天然气部分代替或全部代替原本高碳的汽柴油驱动，肯定能实现低碳。至于替代能源的产生过程是否低碳，是整个循环经济应该解决的问题，而不是新能源汽车的问题。

　　纯电动汽车是未来发展方向

　　业内人士表示，短期内新能源汽车的发展以混合动力汽车为主，但从中长期来看，纯电动汽车将是未来汽车发展的方向。

　　“电动汽车产业联盟”T10，在节能和新能源汽车发展战略中指出，在新能源汽车发展上，必须由混合动力过渡到纯电动。